Programozható gyújtás Derbi Stage6 R/T MK2 PVL által

Programozható belső rotoros gyújtás Derbi

A Stage6 R/T belső rotoros gyújtása frissítést kapott! Az új MK2 belső rotoros gyújtás 50cc-s motorkerékpárokhoz, Derbi motorral (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT stb.) most már programozható CDI-t tartalmaz, amely lehetővé teszi a gyújtási görbe beállítását, hogy az illeszkedjen a motor beállításaihoz és preferenciáihoz. A programozó szoftver és interfész tartozék.

Opcionális CDI gyújtási görbe programozás

Ha nem szeretnéd (vagy nem tudod) programozni a CDI-t - nem probléma! A mellékelt CDI már előprogramozva van a legújabb MK2 gyújtási görbékkel. Ez azt jelenti, hogy a gyújtás plug & play, anélkül, hogy használnod kellene a programozási funkciót, ha nem akarod.

• 1. lehetőség: Ne csatlakoztasd a zöld vezetéket a földhöz: Kevesebb előgyújtás → pályaverseny
• 2. lehetőség: Csatlakoztasd a zöld vezetéket a földhöz: Több előgyújtás → gyorsulási verseny
• 3. lehetőség: Programozd a gyújtási görbét magad a mellékelt Stage6 R/T programozó szoftverrel és interfésszel.

Ha még több teljesítményre vágysz, a gyújtási rotorhoz flywheel-t is hozzáadhatsz. Ez a módosítás növeli az inercia értékét magas fordulatszámon.

Stage6 - PVL együttműködés a maximális teljesítményért

A korábbi modellhez hasonlóan a PVL biztosítja a bevált hardvert, míg a Stage6 a szoftvert, azaz a két gyújtási görbét, a tesztpadon végzett ezer futás és a versenypályákon eltöltött évek tapasztalata alapján.

Kihagyhatatlan a versenyrobogók és a tuning projektek számára, így ha a cél a maximális teljesítmény kihozása a Derbi motorodból.

Műszaki jellemzők

• Digitális belső rotoros gyújtás

• Programozott előgyújtás a hatékony gyújtási időzítéshez akár 20,000 ford./perc

• Két előre beállított gyújtási görbe

Vezérlőegység:

• Digitális, vezérlő által irányított gyújtás
• Kicsi, könnyű ház SMD technológiának köszönhetően

Magas feszültségű tekercs:

• Gyújtás már 400 ford./perc alatt
• Nagyon hatékony kapacitív kisülés (CDI)
• Állandó kisülési feszültség

Státor-rotor egység:

• Könnyű belső rotor
• Alacsony forgási tehetetlenség
• Fölé öntött generátor tekercs a statoron

Megjegyzések és ajánlások a Stage6 R/T gyújtásról:

• A Stage6 R/T MK2 egy versenygyújtás, ezért nincs áramellátás a világításhoz / vízpumpához. Egy akkumulátor szükséges az elektromos rendszerek működtetéséhez.
• Nem használható Malossi MHR Team főtengelyekkel.
• Ajánlott versenyszikrázó gyújtógyertya és gyújtás megszakító használata.
• Fontos, hogy legyen földelő vezeték a motorház és a váz között!

Belső rotoros gyújtás

A belső rotoros gyújtás egy versenygyújtás, amely növeli a teljesítményt. A belső rotoros gyújtások motorsportokhoz és versenyekhez lettek tervezve, ritka esetekben biztosítanak áramot a jármű világításához. (pl. MVT gyújtás).

A belső rotoros gyújtás előnyei

A belső rotoros gyújtások a legjobb választás a versenypályán, azonban nem igazán alkalmasak utcai használatra. A kompakt és könnyű belső rotor kevesebb súlyt helyez a főtengelyre, és lehetővé teszi a gyors fordulatszám-emelkedést, nagyon magas motorfordulatszámot és hatalmas teljesítménynövekedést magas fordulatszámon.

Egy másik előny, hogy ez a típusú gyújtás kevésbé érzékeny a nedvességre, mint a hagyományos gyújtások.

Tippek: Érdemes megfontolni egy tuning gyújtásburkolatot további lyukakkal / kivágásokkal a szellőzés javítása érdekében.

A belső rotoros gyújtás hátrányai

A fordulatszámok gyorsabban emelkednek az alacsonyabb tömeg miatt, ami befolyásolja a nyomatékot alacsony fordulatszámon. Ezért a belső rotoros gyújtások csak versenykörnyezetben érdemesek, mivel a versenypályán folyamatosan magas motorfordulatszámon maradsz.

Belső rotoros gyújtás telepítése és beállítása

A belső rotoros gyújtás telepítése technikai tudást és gondos beállításokat igényel, hogy a motor optimálisan működjön és a teljesítmény valóban optimalizálva legyen. Ajánljuk a tutorialunkat, hogy megtudd, hogyan kell telepíteni és beállítani egy belső rotoros gyújtást.

Forgalmazó:
MOTO-ROTO Kft.
2600 Vác, Zrínyi utca 39.
hello@motomotors.eu